一、工程施工前施工現(xiàn)場(chǎng)管理

1、工程施工機(jī)械設(shè)備：行車(chē)道務(wù)必配備兩部攤鋪機(jī)，不可留出縱縫，每臺(tái)攤鋪機(jī)配置一臺(tái)壓路機(jī)和一臺(tái)膠輪壓路機(jī)；與此同時(shí)配置環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)、自動(dòng)切割機(jī)、瀝青灑布車(chē)；當(dāng)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)工程施工流程中自卸車(chē)式運(yùn)料車(chē)務(wù)必壓車(chē)5輛以上，且為確保施工質(zhì)量，全部工業(yè)設(shè)備在入場(chǎng)前都完成了全方位的維護(hù)保養(yǎng)與維修，各種各樣工作機(jī)械設(shè)備禁止有滲油狀況，當(dāng)場(chǎng)若必須保護(hù)和維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備時(shí)，務(wù)必采取相應(yīng)舉措避免環(huán)境污染和毀壞。

2、當(dāng)場(chǎng)檢測(cè)儀器：現(xiàn)場(chǎng)溫度檢驗(yàn)配置測(cè)溫儀存有偏差比較大，較好是應(yīng)用插式熱電阻溫度計(jì)，平面度檢驗(yàn)應(yīng)用3米平衡梁。

3、原材料提前準(zhǔn)備：原材料入場(chǎng)送檢：入場(chǎng)瀝青當(dāng)場(chǎng)開(kāi)展工程驗(yàn)收，工程驗(yàn)收確定嚴(yán)禁應(yīng)用；

4、當(dāng)場(chǎng)交通管制通告，施工工地的進(jìn)出街口設(shè)定顯著的交通出行安全警示標(biāo)識(shí)、導(dǎo)視牌，并設(shè)定水馬、鐵柵欄等路樁，派專(zhuān)職人員在每個(gè)街口承擔(dān)道路交通，若有晚間在匝道口與主線任務(wù)對(duì)接處，配有照明燈具設(shè)備，并有返光堆、安全警示燈等警告設(shè)備。

5、建筑物的查驗(yàn)解決：路沿石的平行線段應(yīng)平整、弧形段應(yīng)圓潤(rùn)、圓滑，做為攤鋪工作的橫坡標(biāo)準(zhǔn)，路沿石的標(biāo)高平面度會(huì)立即危害攤鋪地面的標(biāo)高和平面度，因此路沿石要用心砌墻。在攤鋪整體面層前，污水檢查井和雨篦子事前提前準(zhǔn)備不銹鋼板等專(zhuān)用工具蓋上，并嚴(yán)控送料，避免瀝青砼漏進(jìn)井內(nèi)。

6、當(dāng)場(chǎng)清理：對(duì)地面有環(huán)境污染垃圾處，開(kāi)展人力清理及環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)清理，要做到干躁、清理、無(wú)疏松砂石料、塵土與殘?jiān)?，需注意清除挨近路沿石周邊。?duì)部分被混凝土等臟物環(huán)境污染并沖洗不了的地面污染物質(zhì)運(yùn)用人力將其鑿除。以維持清潔保質(zhì)保量，待工程監(jiān)理查驗(yàn)達(dá)標(biāo)后才可開(kāi)展下透層工程施工。

二、瀝青砼施工工地操縱關(guān)鍵點(diǎn)

當(dāng)場(chǎng)施工準(zhǔn)備

瀝青混合料攤鋪前，下承層（水穩(wěn)層）的分布品質(zhì)工程驗(yàn)收已達(dá)標(biāo)，材料簽名齊備。當(dāng)場(chǎng)施工放線，在下面層工程施工前，大家對(duì)地面底層的標(biāo)高開(kāi)展了檢校。尤其是交叉路口下邊層時(shí)，大家選用掛剛絲確保橫坡，且有工程測(cè)量員當(dāng)場(chǎng)對(duì)標(biāo)高核查，而上邊層選用非接觸式波動(dòng)梁的方式，確保平面度和薄厚。

要考慮到拌和廠與施工工地施工現(xiàn)場(chǎng)輸送全過(guò)程發(fā)生塞車(chē)等的很有可能，保證溫度運(yùn)到當(dāng)場(chǎng)攤鋪時(shí)溫度符合規(guī)定，且隊(duì)伍不產(chǎn)生假凝；車(chē)子至當(dāng)場(chǎng)后，配置工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)管理運(yùn)料車(chē)，在地基區(qū)域內(nèi)防止汽車(chē)發(fā)生轉(zhuǎn)向、急剎、換乘等問(wèn)題，以避免 汽車(chē)對(duì)地基及下透層的毀壞。

攤鋪機(jī)工作依據(jù)路面總寬明確分幅計(jì)劃方案，并留意上下床層縱接縫處要分開(kāi)15cm以上，分幅界限用石灰粉線劃分，便于攤鋪操作手對(duì)比攤鋪、科三直線行駛；絕對(duì)高程標(biāo)準(zhǔn)適用中下邊層，以確保地面各位置標(biāo)高；均值標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)適用表層，可以讓表面層圓滑光滑，提升車(chē)子駕駛的舒適度；絕對(duì)高程標(biāo)準(zhǔn)分成鍍鋅鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)、鋁合金型材梁標(biāo)準(zhǔn)和路沿石標(biāo)準(zhǔn)，在攤鋪工程施工前的路面上設(shè)定出去。

2、瀝清溫度操縱

瀝清混合料的工程施工溫度（℃）

3、混合料運(yùn)送

針對(duì)行車(chē)道宜選用大噸數(shù)運(yùn)輸車(chē)輛，瀝清混合料運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸量應(yīng)較拌合力和攤鋪速率有一定的充裕，攤鋪機(jī)正前方應(yīng)該有五輛運(yùn)料車(chē)等待倒料，而行車(chē)道則盡可能選擇小噸數(shù)運(yùn)輸車(chē)輛，以減小對(duì)行車(chē)道水穩(wěn)的毀壞。

為了避免瀝清混合料粘接運(yùn)料車(chē)車(chē)箱板，放料前要噴撒一層析脫膜劑或防粘接劑，運(yùn)送中運(yùn)料車(chē)運(yùn)用遮陽(yáng)蓬遮蓋，便于隔熱保溫防止淋雨或環(huán)境污染；上料車(chē)輪胎上不可沾有土壤等很有可能環(huán)境污染地面的臟物，工程施工時(shí)發(fā)覺(jué)瀝清混合料不符工程施工溫度或結(jié)塊成坨、已遭淋雨?duì)顩r不可應(yīng)用。持續(xù)攤鋪全過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下來(lái)，不可碰撞攤鋪機(jī)。倒料全過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)促進(jìn)前行。每一次倒料務(wù)必到凈，如多料立即消除，避免硬塊。

4、下透層工程施工

在瀝清整體面層攤鋪前工程施工，在灑布乳化瀝青前，務(wù)必把表層的疏松化學(xué)物質(zhì)、臟污或灰塵清理整潔。對(duì)粘在表層的石塊，應(yīng)提早自來(lái)水清理整潔，各項(xiàng)任務(wù)務(wù)必做到竭盡全力技術(shù)工程師令人滿意才行。

在瀝清灑布工作中前，要查驗(yàn)灑布車(chē)的汽油泵系統(tǒng)軟件、輸油管線、油評(píng)定量表、車(chē)子速率自動(dòng)控制系統(tǒng)。噴撒前和噴涂后，解決灑布機(jī)械設(shè)備的輸送管道及噴油嘴開(kāi)展清理，維持噴油嘴整潔，管路通暢，灑布勻稱(chēng)，針對(duì)挨近路沿石等附著物可人力噴撒，需注意對(duì)路沿石等附著物的維護(hù)，當(dāng)場(chǎng)可鋪塑料薄膜開(kāi)展遮蓋，待噴撒進(jìn)行后將塑料薄膜退出工程施工區(qū)。

下透層工程施工

5、宣布攤鋪

依據(jù)確認(rèn)的松鋪系數(shù)，搞好精確測(cè)量施工放樣工作中，攤鋪機(jī)應(yīng)按基準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)，調(diào)節(jié)全自動(dòng)地面找平設(shè)備。攤鋪機(jī)動(dòng)工前要提早0.5~1鐘頭加熱整燙板不低于100℃。瀝清混合料務(wù)必遲緩，勻稱(chēng)、接連不斷地?cái)備仯㈤_(kāi)啟震動(dòng)，攤鋪時(shí)不可隨便半途間斷，攤鋪速率宜為2~6m/min，瀝青混凝土混合料減慢至1~3m/min，兩邊維持有不少于送料機(jī)相對(duì)高度2/3的混合料，并確保攤鋪全橫斷面不產(chǎn)生假凝，如發(fā)覺(jué)突出的假凝、波浪紋、縫隙、托痕時(shí)，應(yīng)具體分析緣故，給予清除。攤鋪全過(guò)程中不斷查驗(yàn)攤鋪層的薄厚、總寬、縱斷標(biāo)高及橫傾斜度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即調(diào)節(jié)，與此同時(shí)人力相互配合攤鋪機(jī)拆換有缺陷的混合料。

常見(jiàn)問(wèn)題：

1）持續(xù)平穩(wěn)的攤鋪，是提升地面平面度較關(guān)鍵對(duì)策。

2）用機(jī)械設(shè)備攤鋪的混合料未夯實(shí)前，施工隊(duì)伍不能進(jìn)到踐踏。

3）攤鋪薄厚:對(duì)行車(chē)道路面中心線選用非接觸式波動(dòng)梁來(lái)操縱設(shè)計(jì)標(biāo)高和薄厚，行車(chē)道兩邊及行車(chē)道按路沿石設(shè)計(jì)標(biāo)高來(lái)操縱設(shè)計(jì)標(biāo)高和薄厚。

4）在地面狹小一部分、平曲線半經(jīng)過(guò)小的匝道口或擴(kuò)寬段，及其污水檢查井、降水收水部位、路沿石等附著物位置可以用人力攤鋪混合料，施工過(guò)程中，混合料宜卸載掉不銹鋼板上，攤鋪時(shí)需扣鍬面料，不可揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，鐵锨等設(shè)備宜沾防粘接劑或加溫應(yīng)用。

5）留意攤鋪機(jī)接料倉(cāng)的操作流程，以降低大小料假凝。

6）攤鋪遇雨時(shí)，馬上終止工程施工，并消除未夯實(shí)成形的混合料。

6、混合料的碾壓與成型

應(yīng)挑選科學(xué)合理的振動(dòng)壓路機(jī)組成方法及碾壓流程，以達(dá)到較好碾壓結(jié)果，瀝清混合料夯實(shí)宜選用鋼筒型靜態(tài)數(shù)據(jù)振動(dòng)壓路機(jī)與三輪壓路機(jī)或小型壓路機(jī)組成的方法夯實(shí)。壓實(shí)層較大薄厚不適合超過(guò)100mm。振動(dòng)壓路機(jī)要以慢而勻稱(chēng)的速率碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速率宜合乎下表：

碾壓輪在碾壓全過(guò)程中應(yīng)維持清潔，有混合料粘輪應(yīng)該馬上清亮，為避免粘輪，可在小型上涂脫膜劑或防粘接劑，但禁止刷柴油機(jī)。當(dāng)場(chǎng)選用碾壓輪灑水的形式是，務(wù)必嚴(yán)控灑水量且成噴霧器，不可漫流，以避免混合料減溫過(guò)快。夯實(shí)應(yīng)按初壓、終壓、終壓三個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)展。

初壓

碾壓工藝流程應(yīng)緊接著攤鋪工藝流程開(kāi)展，并維持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)短，以盡早使表層夯實(shí)，降低卡路里的流失。碾壓時(shí)要將振動(dòng)壓路機(jī)的主動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)，從兩側(cè)向核心碾壓，在極高道路則由低向高碾壓，碾壓速率要?jiǎng)蚍Q(chēng)。

碾壓時(shí)將主動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)，碾壓線路及方位不可忽然更改，錯(cuò)軸時(shí)要在已碾壓成形的地面上開(kāi)展，不可以在未碾壓成形的地面上泊車(chē)，轉(zhuǎn)為。

（3）初壓應(yīng)選用輕形鋼筒型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍，初壓后立即查驗(yàn)平面度，路拱，必需時(shí)給予整修。

終壓

（1）復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓工藝流程開(kāi)展，選用超重型三輪壓路機(jī)與雙鋼輪小型壓路機(jī)組成開(kāi)展由后往前臺(tái)階碾壓，如選用不一樣型號(hào)規(guī)格的振動(dòng)壓路機(jī)組成碾壓時(shí)，每一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)均應(yīng)保證全幅碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)應(yīng)盡可能減少，通常不超過(guò)60~80m，三輪壓路機(jī)鄰近碾壓帶重合1/3～1/2碾壓輪總寬，小型壓路機(jī)鄰近碾壓帶重合10～20cm。

（2）小型壓路機(jī)振頻選用35～50Hｚ及震幅0.3～0.8mm向前時(shí)掛振，轉(zhuǎn)向時(shí)終止震動(dòng)，在錯(cuò)軸后往前運(yùn)動(dòng)時(shí)再逐漸震動(dòng)，以防止混合料產(chǎn)生起包。

（3）碾壓次數(shù)操縱在4～6遍中間，速率要?jiǎng)蚍Q(chēng)正常的不必忽然加速，減速，泊車(chē)，運(yùn)行。

（4）對(duì)地面邊沿、擴(kuò)寬段、海港式泊車(chē)帶及挨近路沿石等附著物一部分等大中型振動(dòng)壓路機(jī)無(wú)法碾壓或很有可能對(duì)別的附著物導(dǎo)致?lián)p害的位置，宜選用中小型小型壓路機(jī)或震動(dòng)夯板填補(bǔ)碾壓。

終壓

終壓應(yīng)緊接著終壓后開(kāi)展，選用雙鋼輪小型壓路機(jī)關(guān)掉震動(dòng)后碾壓，碾壓次數(shù)不低于2遍，要清除全部輪跡，碾壓溫度超溫時(shí)可中止后再碾壓。

終壓完成后待溫度降至要求溫度后才可對(duì)外開(kāi)放交通出行，如需提早對(duì)外開(kāi)放交通出行，可采取撒水的方法減溫。在當(dāng)日成形的地面上，不可放置各種各樣工業(yè)設(shè)備或車(chē)子，不可撒落礦料、燃料等臟物。

瀝清攤鋪及碾壓

7、接縫處解決

1）豎向沉降縫：選用兩部攤鋪機(jī)成人才梯隊(duì)協(xié)同攤鋪方法的豎向接縫處，應(yīng)在前側(cè)已攤鋪混合料一部分留有10-20cm寬暫不碾壓做為后標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，并有5-10cm前后的攤鋪層重合，以熱接方式在較終作跨接縫處碾壓以消縫跡，上下一層縱縫應(yīng)分開(kāi)15cm以上。

2）橫著沉降縫。用三米直尺沿豎向部位，在攤鋪段頂端的直尺呈懸狀，以攤鋪層與直尺離開(kāi)觸碰處定下接縫處部位，用切縫機(jī)切平后清除；再次攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫處鋸切時(shí)留有的砂漿清洗整潔，涂上少許粘層瀝清，攤鋪機(jī)熨平板電腦從接縫處后發(fā)展攤鋪；碾壓時(shí)要鋼筒型振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)展橫著夯實(shí)，從先修路表面跨縫慢慢調(diào)向新門(mén)面層。

8、對(duì)外開(kāi)放交通出行

1）熱拌瀝清混合料地面應(yīng)待攤鋪層徹底當(dāng)然制冷，混合料表層溫度小于50℃后，即可對(duì)外開(kāi)放交通出行。

2）攤鋪好的瀝清層應(yīng)嚴(yán)控交通出行，搞好維護(hù)，維持清潔，不可導(dǎo)致環(huán)境污染，禁止在砂漿層上堆積工程施工制造的土或臟物，禁止在已鋪瀝清層上制做混合砂漿。

1、現(xiàn)場(chǎng)檢查主要包含下面幾層面內(nèi)容：

1） 原料的質(zhì)量檢測(cè)：包含瀝清、粗瀝青混合料、細(xì)集料、填充料。

2） 混合料的質(zhì)量檢測(cè)：油石比、礦料配合比、穩(wěn)定性、流值、空隙率；混合料在出廠溫度、運(yùn)往當(dāng)場(chǎng)溫度、初壓溫度、碾壓終結(jié)溫度；混合料攪拌勻稱(chēng)性。

3） 整體面層質(zhì)量檢測(cè)：薄厚、平面度、總寬、標(biāo)高、橫傾斜度、密實(shí)度、偏移、攤鋪的均衡性。

2、瀝清成分的直接查驗(yàn)

假如瀝清料又黑又黑。料車(chē)?yán)锏幕旌狭铣叔F體狀或混合料在攤鋪機(jī)受料倉(cāng)中"腸蠕動(dòng)"則表明瀝清成分正常的。假如混合料尤其黑又亮，較車(chē)?yán)锏幕旌狭铣势秸麪罨驗(yàn)r清相結(jié)合料沒(méi)有完全烘干處理，表層上看上去瀝清過(guò)多，假如混合料呈深褐色，暗而脆，粗骨料沒(méi)有較徹底裹覆，受料倉(cāng)中混合料不"腸蠕動(dòng)"，則表明成分太少。

3、混合料溫度

瀝清混合料在正常的攤鋪和碾壓溫度范疇內(nèi)，通常出現(xiàn)淡蘭色蒸汽。瀝清混合料造成淡黃色蒸汽或缺乏蒸氣，表明溫度過(guò)高或過(guò)低。通常在料車(chē)抵達(dá)施工工地時(shí)，測(cè)量混合料的溫度，有時(shí)候在攤鋪熱壓測(cè)量。每日早上要需注意做此項(xiàng)查驗(yàn)，因而當(dāng)下承層表層溫度和天氣都較低，平常只需混合料似有溫度較低狀況或第一次碾壓，而振動(dòng)壓路機(jī)無(wú)法跟上時(shí)，則應(yīng)測(cè)量溫度。精確測(cè)量鋪層的溫度時(shí)，應(yīng)將溫度計(jì)的斷路器 未夯實(shí)的整體面層中間，隨后把斷路器周邊輕輕地用足安穩(wěn)，現(xiàn)階段也是有很多地區(qū)采和電點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量。

4、薄厚檢驗(yàn)

攤鋪機(jī)在攤鋪全過(guò)程中，應(yīng)常常檢驗(yàn)虛鋪薄厚。(也就是常說(shuō)的松鋪厚度 便是當(dāng)填方路基料在壓緊前的攤鋪薄厚減掉同一個(gè)點(diǎn)夯實(shí)以后的薄厚，夯實(shí)后的薄厚 與夯實(shí)前的薄厚比率為 松鋪系數(shù))

5、氧化還原電勢(shì)查驗(yàn)

未夯實(shí)混合料的表層構(gòu)造無(wú)論豎向或橫著都應(yīng)勻稱(chēng)、整平、無(wú)撕破、小波浪、部分不光滑、拉溝等狀況，不然，查清緣故，妥善處理。

1、瀝清混合料試驗(yàn)：瀝清混合料按工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率抽樣、實(shí)驗(yàn)、查驗(yàn)瀝清成分和礦料的配合比。假如不達(dá)標(biāo)應(yīng)該馬上暫停工程施工，調(diào)節(jié)至符合規(guī)定后再次工程施工。

2、瀝清混合料查驗(yàn)：瀝清混合料運(yùn)到當(dāng)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員解決瀝清混合料開(kāi)展查驗(yàn)。假如混合料黑又亮，在料車(chē)?yán)锍叔F體狀，在攤鋪時(shí)出現(xiàn)淺藍(lán)色蒸汽，則表明混合料的瀝清成分和溫度都符合規(guī)定，不然應(yīng)立即同攪拌場(chǎng)聯(lián)絡(luò)開(kāi)展調(diào)節(jié)。

3、瀝清混合料溫度檢驗(yàn)：針對(duì)每輛車(chē)來(lái)料檢驗(yàn)報(bào)告開(kāi)展抵達(dá)當(dāng)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓逐漸溫度及碾壓終結(jié)溫度精確測(cè)量，并紀(jì)錄檢查程序，對(duì)不達(dá)標(biāo)的來(lái)料檢驗(yàn)報(bào)告禁止在本項(xiàng)目中應(yīng)用。

4、薄厚檢驗(yàn)：在攤鋪混合料環(huán)節(jié)中當(dāng)場(chǎng)技術(shù)人員每20m每橫斷面，精確測(cè)量3處松鋪厚度，并紀(jì)錄檢查程序，檢驗(yàn)是不是超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)并立即調(diào)節(jié)機(jī)械設(shè)備。

5、平面度檢驗(yàn)：在終壓后，當(dāng)場(chǎng)技術(shù)人員用3m直尺每200m測(cè)1處×10尺，并紀(jì)錄檢查程序，對(duì)不過(guò)關(guān)地區(qū)及時(shí)開(kāi)展返工解決。

6、總寬檢驗(yàn)：每50m精確測(cè)量1橫斷面，并紀(jì)錄檢查程序；

7、密實(shí)度檢驗(yàn)：選用鉆芯法鉆取地面芯樣，精確測(cè)量夯實(shí)后固層薄厚，測(cè)算整體面層相對(duì)密度及密實(shí)度，并記載檢驗(yàn)數(shù)據(jù)信息；

8、攤鋪中的產(chǎn)品質(zhì)量缺點(diǎn)及預(yù)防防范措施

攤鋪中多見(jiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量缺點(diǎn)關(guān)鍵有：薄厚禁止、平面度差、混合料假凝、裂痕、拉溝等。為了避免和清除在施工過(guò)程中將會(huì)產(chǎn)生的各類(lèi)品質(zhì)缺點(diǎn)，應(yīng)留意以下幾個(gè)方面：

1、浪形底層的攤鋪。無(wú)須考慮到攤鋪薄厚的均一性，具體的混合料使用量應(yīng)該比基礎(chǔ)理論計(jì)算出來(lái)的要多。在波浪紋地區(qū)，即使攤鋪得很整平，在碾壓后仍會(huì)發(fā)生與基本類(lèi)似的波型，因而對(duì)有 浪的底層應(yīng)在其凹處先鋪平一層混合料，并給予夯實(shí)。

2、攤鋪機(jī)的操作方法及自身的調(diào)節(jié)攤鋪品質(zhì)非常大，攤鋪機(jī)速率的更改會(huì)造成攤鋪薄厚的轉(zhuǎn)變。為了更好地維持穩(wěn)定的攤鋪薄厚。當(dāng)速率加快時(shí)，薄厚控制器就略微往右動(dòng)。當(dāng)速率緩減時(shí)，則略微向右轉(zhuǎn)動(dòng)。其調(diào)節(jié)量還應(yīng)依據(jù)混合料類(lèi)型的差異而不一樣。

3、瀝清混合料的特性也是危害攤鋪品質(zhì)的首要因素之一?；旌狭系奶匦圆环€(wěn)定，易使攤鋪薄厚產(chǎn)生變化。假如溫度過(guò)高，瀝清量太多，礦渣微粉摻量過(guò)多等都會(huì)使鋪層變薄。

4、瀝青混合料中的瀝青與礦粉過(guò)量減小其承載力，所以熨平板的工作迎角應(yīng)增大，使鋪層增厚一些，這種混合料還容易受溫度的影響。一般溫度應(yīng)控制在140～160℃的范圍內(nèi)，當(dāng)高于此范圍后，混合料變軟而承載力大大降低。溫度過(guò)低時(shí)，混合產(chǎn)又會(huì)變硬，當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí)，在攤鋪過(guò)程中該大顆粒被熨平板拖著滾動(dòng)，使其較大粒徑小于攤鋪厚度的一半。

5、避免離析的方法：運(yùn)輸車(chē)裝料時(shí)不要大堆卸料，車(chē)輛應(yīng)挪動(dòng)3-4次；運(yùn)輸時(shí)車(chē)輛應(yīng)加蓋苫布保溫，盡量減少運(yùn)輸時(shí)間；盡量使先來(lái)的車(chē)先卸，防止混合料停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)溫度降低；自卸車(chē)卸料時(shí)，應(yīng)徐徐升起，避免卸料過(guò)快，大塊礦料滑落造成離析；攤鋪機(jī)手要觀察料半內(nèi)混合料，隨時(shí)調(diào)整翼板，使接料斗處刮板輸送器上的混合料保持飽滿，若混合料不足時(shí)猛抬翼板，這樣會(huì)造成離析；較大一幅攤鋪寬度不宜超過(guò)7.5m,過(guò)大的寬度易造成離析；熨平板前的混合料應(yīng)始終飽滿，不足會(huì)使螺旋輸送器驅(qū)運(yùn)處、支架處、熨平板邊緣處會(huì)產(chǎn)生離析，還會(huì)造成部分混合料變冷從而溫度離析；用低而穩(wěn)定的速度調(diào)整輸送量，過(guò)猛的調(diào)整、時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停都會(huì)造成礦料離析；作業(yè)人員隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)離析及時(shí)分析排除。

主控項(xiàng)目

1）瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干路不應(yīng)小于96％；對(duì)次干路及以

下道路不應(yīng)小于95％。 檢查數(shù)量：每1000m2測(cè)1點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）。

2）面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為＋10～－5mm。

檢查數(shù)量：每1000m2測(cè)1點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：鉆孔或刨挖,用鋼尺量。

取芯試驗(yàn)

3）彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。

檢查數(shù)量：每車(chē)道、每20m，測(cè)1點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。

彎沉試驗(yàn)

一般項(xiàng)目

平整度檢測(cè)